Physical modeling of failure process of the excavation in horizontal strata based on IR thermography

Abstract

以便在深矿捕获车道不稳定性的机制，身体上有限的元素的平板集合(PFESA ) 的一条新途径被建议以便构造模仿地质上水平的阶层的一个大规模物理模型。我们执行了在变丑和受到装载计划的一架飞机的车道的失败过程上的物理建模。我们的实验室测试基于合并了的工作红外线(红外) 察觉，红外放射温度(IRT ) 统计，图象特征抽取和 2D Fourier 转变，从产生 thermographies。IRT 在与二个阶段装载以后从车道描绘机械回答，即，在高水平演变的 IRT 在车道逐渐地在哪个期间使变形了期间对应于浅采矿(fl500 m )( 叫作稳定的变丑阶段) ；与多重山峰以一种伪轮转的方式演变的 IRT 对应于深采矿(8002600 m ) ，在哪个为车道的失败模式被破裂和倒塌统治(叫了不稳定的变丑阶段) 。红外图象和 2D Fourier 系列以摇群众和易于外部装载的车道的最终的失败的损坏的开始，成核和结合说明详细信息。