MICROSCOPIC MODELING OF TRAFFIC FLOW: INVESTIGATION OF COLLISION FREE VEHICLE DYNAMICS.

Abstract

Das anhaltende Wachstum des Strassenverkehrsvolumens fuehrt in wirtschaftlicher und umweltpolitischer Hinsicht zu spuerbaren Problemen. Aus diesem Grund gibt es seit mehr als vier Jahrzehnten Bemuehungen, ein Verstaendnis fuer die Dynamik des Verkehrsflusses zu gewinnen, um hierauf aufbauend Wege zu einer Optimierung des Verkehrs im Hinblick auf die Reduktion von Umweltbelastungen und wirtschaftlichen Verlusten aufgrund von Ueberlastungserscheinungen zu finden. In dieser Arbeit wird ein mikroskopisches Modell des Verkehrsflusses entwickelt, das zu einem tieferen Verstaendnis der verschiedenen Ueberlastungszustaende im Strassenverkehr beitraegt. Die grundlegende Annahme, auf der das Modell beruht, besteht in der Tatsache, dass Fahrzeuge sich in der Regel kollisionsfrei bewegen. Aus dieser Eigenschft der Fahrzeugbewegung kann ein Modell abgeleitet werden, das eine reichhaltige Dynamik aufweist und sich in guter Uebereinstimmung mit empirischen Daten befindet. Das Modell wird hauptsaechlich durch die Parameter charakterisiert, die typische Beschleunigungs- und Verzoegerungsfaehigkeiten der Fahrzeuge beschreiben. Fuer spezielle Werte dieser Parameter wird das Modell anderen, bereits bekannten, Modellen sehr aehnlich. Indem Beschleunigungs- und Verzoegerungsfaehigkeiten variiert werden, laesst sich ein sehr gutes Verstaendnis fuer die Dynamik des Modells und seiner bereits fruehen bekannten Spezialfaelle erlangen. (orig.)