Drag Prediction of Engine-Airframe Interference Effects Using Unstructured Navier-Stokes Calculations

Abstract

Durch die numerische Lösung der Reynolds-gemittelten Navier-Stokes-Gleichungen mit Hilfe von unstrukturierten bzw. hybriden Rechennetzen werden Gesamt- und Teilwiderstände für eine typische Transportflugzeugkonfiguration bei Reiseflugbedingungen berechnet. Dabei ist es das Ziel, die Auswirkungen von Triebwerken unterschiedlicher Nebenstromverhältnisse und der Variation der Position relativ zum Flügel auf den Widerstand, speziell auf den Triebwerksinstallationswiderstand, zu berechnen. Anhand von systematischen Untersuchungen der Diskretisierungsfehler sowie Vergleichen mit experimentellen Daten aus Windkanalversuchen werden die Ergebnisse verifiziert und validiert.